SVG電氣化鐵路
來(lái)源： 發(fā)布時(shí)間：2017-10-6 瀏覽量：6795
電氣化鐵路的牽引負(fù)荷是一個(gè)典型的大功率沖擊性負(fù)荷，當(dāng)牽引區(qū)間內(nèi)無(wú)機(jī)車(chē)時(shí)牽引變近乎空載，當(dāng)有機(jī)車(chē)通過(guò)時(shí)，牽引變的負(fù)荷快速上升，再快速下降，如果補(bǔ)償跟蹤不及時(shí)會(huì)造成牽引變功率因數(shù)偏低、損耗增大，出現(xiàn)電壓波動(dòng)與閃變；且電氣化鐵路牽引系統(tǒng)為單相供電，是一種不對(duì)稱(chēng)負(fù)荷，存在大量負(fù)序分量，對(duì)附近的發(fā)電機(jī)影響較大；此外機(jī)車(chē)上有大容量整流設(shè)備，會(huì)對(duì)電網(wǎng)引入諧波污染，因此在牽引變中應(yīng)用SVG可以實(shí)時(shí)補(bǔ)償無(wú)功，濾除諧波。
圖1型號(hào)為HRSVG-0.4/±265kvar裝置投運(yùn)于成都鐵路系統(tǒng)用于補(bǔ)償快速變化的無(wú)功負(fù)荷。
圖1 成都鐵路局HRSVG-0.4/±265kvar方案